无业可守 创新图强
living innovation

www.1115.com

当前位置:首页 > www.1115.com >

大桥、古街、石路、渡轮穿越白沙坨寻旧重庆

日期:2019-07-08

    原名:桥梁、古街、石路、渡轮穿越白沙坨,寻觅旧重庆

    新白沙坨长江跨江大桥

    富于时代感的青石板路

    一些有年龄感的建筑物和树木

    老渝铁路老街附近

    重庆大渡口白沙坨,位于长江北岸。公司成立于1952年,与跳当镇合并。“华阳国治八志”说,“巴厘城在贵定北岸。”海龟亭是南海小馆,离白沙坨下游不远。它位于海龟亭的北岸。它可能是白沙坨的“城市”。这样,白沙坨就有3000多年的历史了。

    长江白沙坨段有两座桥。其中之一是白沙坨长江大桥,这是重庆第一座长江大桥,今年1月开通的新白沙坨长江大桥创造了三座“世界最大”的桥梁。

    白沙坨和罗黄之间的渡口不仅有一座桥,还有一个宁静的老社区,一条充满时代感的青石路。

    三座新白沙坨跨江大桥

    重庆长江白沙坨段江津区和大渡口区之间有两座桥。其中之一是白沙坨长江大桥,被誉为重庆第一座长江大桥,今年1月开通的新白沙坨长江大桥已经建成了三座“世界上最大”的桥梁。

    新白沙坨大桥长5.3公里,长920米,长432米。它是世界上第一座六线铁路钢桁架斜拉桥。新白沙坨大桥上层为渝桂铁路,时速200公里,下层为双线铁路,时速120公里。新白沙坨大桥是世界上第一座跨度最大、荷载最大的六线铁路钢桁架斜拉桥。

    在新桥上游130米处,有一座古老的铁路桥,名叫白沙坨长江大桥,又名小南海长江大桥。该地道铆接连续钢桁架桥主桥长820.30米,主桥连续四跨80米。它是川黔铁路的通道。它于1959年12月开通,仅比武汉长江大桥晚两年。它是真正意义上的万里长江第二大桥。

    渡江过山的旧时光

    随着轨道交通和跨江大桥的建设,重庆许多地方看不到渡轮,但在这里,传统的跨江方式仍然保留着。在桥下不远,你可以看到渡船过河。这是从大渡口到江津罗黄的渡船。红色船体又小又便宜。这是台湾海峡两岸居民最方便的交通工具。

    在渡轮驾驶舱里,握着舵的老船长王世福头发斑白。新白沙坨大桥与白沙坨长江大桥双桥并排竖立,新白沙坨大桥上下两层甲板,上部车厢超速,下部轨道列车飞快……

    当渡轮上岸时,汽笛在河上回荡。客人们踩在不到半米宽的木板上,三三两两地踏上码头,王师父打开了话匣。那时,河上只有白沙坨长江大桥。岸上的划船者经常排成长队。我们黎明时启航,不到10分钟就起飞了。直到傍晚最后一班渡轮才停靠。王师父指着黑色的白沙坨长江大桥说:“看这座桥,它是中国人民自己建造的。这感觉像是当时中国人的真实写照。我们中国人可以自己建造一座这样的桥梁,骄傲和自豪!

    纪念青石板鹿的重庆老街

    离开长江,你可以进入白沙坨社区的老街。一种熟悉的感觉涌上心头,记忆中的旧重庆在这里重现。

    走在老街上,仿佛时光和记忆留在这里,这就是你不知道的白沙坨,让我们走进去,感受这宁静和悠闲。

    这里随处可见一些具有时代感的建筑物和树木,这也成为老街的第一印象。这条老街不大,建在山边,靠近河边的老街,视野很宽。你也可以看到渡船过河。

    时间似乎停留在老街上,略显出生活的懒洋洋的气氛,让漂浮的心也开始平静。踏上老街的青石板路,我们可以一直走上山坡。不久,我们就会开悟。一条具有强烈时代感的铁路轨道在我们前面穿过。铁轨和绿皮火车把我们的思想带回了过去。我们走在这儿时,总是有一种过马路的错觉。返回搜狐查看更负责任的编辑: